ACFM软件系统记录并显示来自 Bx 和 Bz 传感器的运行结果。两个传感器都以各自的绘图方式来描述故障的出现情况,如下图所示,Bx 传感器的信号主要是以波谷形式体现裂隙的深度,波谷越大,则说明裂隙越深;而Bz 传感器主要是以波峰表示裂隙的一端,波谷显示裂隙的另一端。

以数学模型为参考对Bx 信号进行分析,可以确定出裂隙的深度,这个数学模型是与 Bx 信号相对于裂隙深度的偏移量有关的。采用这种方式操作者并不需要进行提前校准。值得注意的是提供值是指裂隙沿其扩散面方向的深度。如果扩散角与铁轨表面不是互相垂直,则这个深度就与垂直方向深度不相一致。Bz 信号中波峰和波谷的位置是指铁轨表面裂隙所处的位置。
这项分析是通过软件系统自动完成的,该软件可以识别并确定在每1m距离内的最深裂隙并告知该裂隙大小尺寸。探测器内设有一个编码器,确定了初始位置,编码器会跟踪到探头在路轨上所在的绝对位置。这不仅可以测得其前进速度,而且能够精确的定位出铁轨裂隙所在。
批准
ACFM步行式信息收集器在英国铁道经过了严格的测试而获得了使用权。
系统性能是由Corus Rail Technologies 评估的,该机构代表 Network Rail 进行了一项独立的研究。该研究对72个滚动接触疲劳性 (RCF) 裂隙与ACFM技术探测结果进行了比较,这72个滚动接触疲劳性 (RCF) 裂隙是从退出使用的路轨段提取出来的。经过破损性分析得出结论:
“…ACFM系统的探测性能经研究发现接近100%。”
现场测试是由Balfour Beatty Rail Technologies 执行的。在英国铁道网多个现场,对其操作性能、可靠度进行了评估,并收集了大量的现实数据。
EMC测试是由英国York EMC服务公司执行的。由该公司的 Competent Body 评审并颁发了符合证书(No. 8209CBC1)。
规 格
尺寸: 700 x 300 x 1000mm
重量: 21kg
环境: IP54
电源: 12V电池供电,充电通过110 V或者240 V交流电 40 / 50赫兹提供。
操作温度范围: -20oC ~ 40oC
标准操作速度: 1.5 – 2 mph (2 – 3 km/h)
联系
如果对ACFM步行式信息收集器本身或是其具体操作存在疑问,可以咨询我方。 |